工程类型：新建，投资总额：200亿，业主类型：政府
项目联系人：共3位（其中：甲方2位，设计师1位）
项目概述：该项目拟建全长为285公里, 设计行车速度100公里/小时的四车道和六车道高速公路, 其中：◇? ?扩建段包括：◇? ?起点至四十里店互通南段(K1069 200~K1160 600)长91.40km、望洪枢纽互通至滚泉北枢纽互通段(K1212 400~K1279 000)长66.60km拟将现状4车道扩容为8车道, 路线走向与现有高速公路相同 ◇? ?滚泉至红寺堡段(BK1281 530~BK1294 200)拟将现状4车道扩容为6车道, 路线走向与现状滚红高速公路一致, 路段建设里程12.67km◇? ?新建段：银川过境新建段(DK1160 600~DK1217 177)采用6车道, 路线起于四十里店互通南, 止于设置的望洪枢纽互通与现有京藏高速相接处, 路线长56.58km。备注： ◇? ?该项目主要包括：路基路面及排水、桥梁涵洞、路线交叉、交通工程及沿线设施、绿化 ◇? ?本项目拟于2014年开工建设, 预计建设工期为五年 ◇? ?本次招标分为5个标段： N1标段：K1069 200~K1115 000, 长45.8km N2标段：K1115 000~K1160 600, 长45.6km N3标段：K1160 600~K1213 000DK1217 777, 长57.177km N4标段：K1213 000~K1279 000, 长66km N5标段：K1279 000~K1349 760, 长70.76km 项目背景：◇? ?项目位于宁夏回族自治区石嘴山市（惠农区、平罗县）、银川市（贺兰县、兴庆区、永宁县）及吴忠市（利通区、青铜峡市、红寺堡区、同心县）境内, 由北向南展布于宁夏回族自治区中部 ◇? ?路线起于现有京藏高速公路的石嘴山（麻黄沟省界起点）, 与京藏高速公路内蒙古段相接, 止于现有京藏高速公路的同心县（桃山口枢纽互通处） ◇? ?本项目是北京至拉萨国家高速公路的重要组成部分, 自北向南依次连接石嘴山市、银川市、吴忠市等大中城市, 是自治区最为重要、快捷的南北交通通道。随着交通量的迅猛增长, 现有双向四车道标准已难以满足自治区经济社会进一步发展的需要, 因此拟对京藏高速石嘴山至中宁段进行改扩建 ◇? ?本项目是北京至拉萨国家高速公路的重要组成部分, 自北向南依次连接石嘴山市、银川市、吴忠市等大中城市, 是自治区最为重要、快捷的南北交通通道。随着交通量的迅猛增长, 现有双向四车道标准已难以满足自治区经济社会进一步发展的需要, 因此拟对京藏高速石嘴山至中宁段进行改扩建。 ◇? ?路线起于现有京藏高速公路的石嘴山（麻黄沟省界起点）, 与京藏高速公路内蒙古段相接, 止于现有京藏高速公路的同心县（桃山口枢纽互通处）, 路线全长约285公里, 采用高速公路标准, 设计行车速度100公里/小时, 分路段采取利用现有公路扩建和新建两种不同的扩建方式。其中银川过境段（主要控制点为贺兰城区、金贵镇、掌政镇、通桥乡、永宁县城、望洪乡）采用新建八车道高速公路标准, 路基宽度41米；红寺堡至桃山口枢纽互通段（红寺堡、大河乡、桃山口枢纽互通）采用新建六车道高速公路标准, 路基宽度33.5米；其余路段由现有的四车道两侧拓宽至八车道, 扩建后路基宽度41米。 ◇? ?京藏高速全长3710公里, 自北京向西途经河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海, 至西藏拉萨, 是首都连接西北及西藏的战略运输大通道, 维稳促边功能突出、国防意义重大。现有京藏高速宁夏段全长352.97公里, 分四段建设。石嘴山（蒙宁界）至姚伏段长73.27公里,2001年建成通车；姚伏至叶盛段83.4公里, 其中的姚伏至贺兰段于2000年6月建成通车, 贺兰至叶盛段于1999年9月建成通车；叶盛至中宁段97.6公里,2002年11月建成通车；中宁至郝家集段98.7公里,2003年11月建成通车。全线设计速度80～100公里/小时, 路基宽度24.5米。
